VIDEO. Voilà pourquoi Madagascar doit investir dans le train urbain
3 000 ariary le trajet, un service accessible et surtout une alternative concrète aux embouteillages qui paralysent quotidiennement Antananarivo : le train urbain est en train de démontrer qu’un transport collectif simple peut avoir un véritable impact sur la mobilité de la capitale.
Mis en service pour le grand public en décembre 2025, le train urbain relie le centre de la capitale à Ambohimanambola. Le trajet prend environ 45 minutes et le tarif a été fixé à 3 000 ariary, le rendant accessible à une large partie de la population. Depuis juin 2026, l’offre a été renforcée avec trois allers-retours quotidiens en semaine.
Dans une capitale où les déplacements sont chaque jour ralentis par les embouteillages, l’intérêt du ferroviaire est évident. Il permet de transporter un grand nombre de personnes sur un axe très fréquenté avec un temps de trajet beaucoup plus court.
Mais le succès de cette première ligne est encore insuffisant et ne résoud pas le problème de la mobilité à Antananarivo. C’est la raison pour laquelle Madagascar doit investir dans un véritable réseau de tramway : mettre davantage de trains en circulation, et surtout créer de nouvelles lignes.
Il faut également moderniser les gares, sécuriser les infrastructures et faciliter les correspondances avec les bus. Autrement dit, il ne s’agit plus simplement d’avoir un train urbain, mais de faire du ferroviaire l’une des colonnes vertébrales de la mobilité d’Antananarivo. En faire une capitale moderne, en somme.
